从十月一日起正式实施的1.6L以及以下排量购置税减半的政策,对于最近打算购车的朋友来是一件开心的事儿。那么这样一个政策,对火热的SUV 市场将会有怎样的影响?SUV销量排行榜会因此发生变化吗?下面老农就和大家聊一聊。
首先,我们先来看看购置税是怎么回事吧。
车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税,它由车辆购置附加费演变而来。目前国内的购置税的税率为10%,换句话说假如您要买一台报价20万元的国产汽车,应缴纳的购置税为:200,000/(1+17%增值税)*10%=17,094元。如果这台车符合1.6L或以下排量购置税减半的政策,那么您要缴纳的购置税就除以2,只需要交8547元,剩下的钱等于税务局给您“开恩”减免了。
当然,这样要特别说明的是,购置税计算的车辆报价,并不等同于您从经销商那里的实际购车价,为了避免经销商虚报车价来偷漏购置税,对每一款车型,有关部门都有一个最低的购置税计算基价,哪怕你获得的优惠再多,计算购置税时,计算车价也不能低于计算基价,比如你要买台哈弗H6 ,实际优惠价是8万,但计算购置税时,要按10万来算。
最后要提醒大家,购置税是国家征收的税款,因此和厂家、经销商给的优惠是两回事,您享受了购置税减半的优惠,对经销商和厂家来说,一分钱也没有出,因此该争取的优惠,千万要继续争取!
购置税是这么回事,那么对能享受半价的车型来说,当然原来车价越高的车型,能减免的钱也就越多了,下面我们就来看看,对SUV市场将有什么影响吧。
对自主品牌:小优惠
自主品牌的SUV中,不难找到1.6或1.6以下排量的车型,以销量排行榜中前10名的常客来说:
哈弗H6:主力车型就是1.5T车型,主流车价在10万左右,因此大约的优惠就是100000/(1+17%)×10%×50%=4273元,2.0和2.4L排量的车型不享受优惠;
宝骏560:目前只有1.8L排量发动机,不享受优惠政策;
江淮瑞风S3:目前只有1.5L排量发动机,全系享受优惠政策,主流车价约7万,因此大约的优惠就是70000/(1+17%)×10%×50%=2991元;
广汽传祺GS4:目前全系采用1.3T排量发动机,全系享受优惠政策,主流车价约11.5万,因此大约的优惠就是110000/(1+17%)×10%×50%=4700元;
长安CS35:全系采用1.6L发动机,全系享受优惠政策,主流车型车价约8万,因此大约的优惠就是80000/(1+17%)×10%×50%=3418元;
长安CS75:采用1.8L和2.0T的发动机,不享受优惠政策;
哈弗H2:全系采用1.5T发动机,全系享受优惠政策,主流车价在10万左右,因此大约的优惠就是100000/(1+17%)×10%×50%=4273元,
从上述主流自主品牌SUV 的情况来看,整体来说自主品牌SUV获益于本次政策,大致优惠在3~5K之间,可以说是小优惠。
德系和美系品牌:受益最大
由于普遍采用了1.4~1.6T发动机,因此普遍受益,下面以销量排前的几款德系和美系SUV来说:
大众途观:发动机分别有1.4T、1.8T和2.0T的车型,其中1.4T的车型受益于本次政策,1.4T 车型的主流车价在19.98万左右,因此大约的优惠就是199800/(1+17%)×10%×50%=8538元;
别克昂科威:发动机分别有1.5T和2.0T的车型,其中1.5T的车型受益于本次政策,1.5T 车型的主流车价在21.99万左右,因此大约的优惠就是219900/(1+17%)×10%×50%=9397元;
长安福特翼虎:发动机分别有1.5T和2.0T的车型,其中1.5T的车型受益于本次政策,1.5T 车型的主流车价在21.78万左右,因此大约的优惠就是217800/(1+17%)×10%×50%=9307元;
德系和美系SUV中普遍都有受益于优惠政策的车型,由于原车价较高,因此相对受益也大,在8~9K左右,可以说受益最大。
日系:仅小型SUV受益
我们下面来看看主流日系SUV 受本次政策影响的情况:
东风本田XR-V:发动机分别有1.5L和1.8L的车型,其中1.5L的车型受益于本次政策,1.5L 车型的主流车价在13.78万左右,因此大约的优惠就是137800/(1+17%)×10%×50%=5889元;
东风本田CR-V: 发动机排量分别为2.0L和2.4L, 不享受优惠政策;
日产奇骏: 发动机排量分别为2.0L和2.5L, 不享受优惠政策;
广汽本田滨智: 发动机分别有1.5L和1.8L的车型,其中1.5L的车型受益于本次政策,1.5L 车型的主流车价在13.68万左右,因此大约的优惠就是136800/(1+17%)×10%×50%=5846元;
一汽丰田RAV4: 发动机排量分别为2.0L和2.5L, 不享受优惠政策;
日系SUV由于普遍采用自然吸气发动机, 因此除小型SUV外,紧凑型SUV的发动机排量均大于1.6L,无法享受到本次优惠政策,可以说整体相对受损.
由此可见,如果日系SUV不尽快导入小排量涡轮增压发动机,其市场地位将有可能被美系SUV侵蚀, 销量榜前10名中,日系SUV可能排名更后更少,而自主品牌SUV的地位,大致不会发生变化.
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