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老军医的驴记乱语

不懂医的老军医,胡言乱语的撒野地

 
 
 

日志

 
 
关于我

60年代生人,驴名“老军医”,读的是飞机设计,做的却是汽车媒体,喜欢背包驴行,但更多的是自驾游,去过的地方不算多,主要是两广、云贵和川藏地区,爱摄影、爱写旅游功略和旅游散记。 现在在广州一家媒体工作,而有空之时,还是愿意在天南海北间游逛。

最适合改装SUV车型之帕杰罗劲畅  

2015-05-27 15:32:52|  分类: 军医车语 |  标签: |举报 |字号 订阅

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上一期,我们介绍了哈弗H5,这是属于10万元级别的硬派SUV,这次我们将向大家介绍的是广汽三菱生产的帕杰罗劲畅,在20~30万级别的SUV中,劲畅以其大梁非承载结构,3.0L排量的自然吸气发动机,双差速锁(4HLC4LHC模式时,相当于锁定中央差速器锁)的硬派越野配置,成为30万以下SUV中越野性能最强悍的硬派SUV之一,因此也成为广大越野车迷从10万元级别SUV升级的重要候选车型。

由于帕杰罗家族拥有悠久的传统,帕杰罗劲畅也属于引进的车型,因此有相当多的专属进口改装件可选,这是帕杰罗劲畅进行改装时天然的优势。

纯装饰性的改装本文就不提了,下面介绍的都是从实用角度出发的改装,当然其中也有些能让H5变得更威武。

和之前经典的帕杰罗V33相比,其实帕杰罗劲畅的外表已经比较圆润温柔,不过同样通过加装行李架,改竞技杠,可以大大提升劲畅的硬派度。

先说行李架,适合劲畅的行李架有两类,一类是箱式车顶行李架,优点是空气阻力小,物品的安全有保障,缺点是比较贵,同时容量有限;另一类则是开放式的钢框式行李架,负载能力高,可以安放较大件的物体,前端还可以安装野外灯架组,大大提升越野性的照明能力,总体来说,还是安装框式行李架比较实用,也是比较多劲畅车友的选择。

劲畅本身的接近角已经有36度,离去角也有24度,相对于H5来说已经强悍许多,不过玩越野的人,从来不会嫌弃更多接近角和离去角,将劲畅的前后保险杠改成前后“竞技杠”,不仅增大了接近角和离去角,而且前保险杠还可以顺势安装绞盘,对玩越野或者无人区穿越时,确保了自我脱困和救助同伴的能力!另外改了竞技杠之后,外形上也会变得拉风许多!劲畅的前后竞技杠,不仅可以选择国内的改装件,还有ARB等知名产品, ARB的前杠多是钢管式的,相对重量较轻,就是相对价格比较高一点。

老农个人觉得,15款的帕杰罗劲畅内饰配置已经可以满足多数同学的需求了,没有太多改装的必要,这里就不多说了,不过如果是买了14款手动行政版的同学,由于原厂没有装GPS和可视倒车辅助系统,倒是可以改装,除了国产一体机之外,还有一种选择是将ipadmini安装上车,ipad可以充当显示屏和行车电脑,而原车载电脑可以移到原来眼睛盒的位置,已经有现成的改装组件。

虽然劲畅原厂就有发动机护板,但和所有原厂车一样,这护板的强度很低,所以建议劲畅车主自行更换安装保护的防护底板套件,目前有从前发动机底板到后桥牙包的全体底盘保护套件,虽然会损伤一点最小离地间隙,但由于劲畅原本就有不错的离地间隙,为了更好的保护老农觉得付出这个代价还是值得的。

一辆车无论有多么牛逼的动力系统、底盘系统、电子驾驶辅助系统、制动系统。。。。。。总之一切涉及到车辆跑起来和停下来的系统,最后都要通过几条轮胎和路面之间的相互作用才能实现其能力!轮胎从这个意义上来说,也可以说是一辆车上最重要的零部件,没有轮胎提供足够的抓地力,一切再牛逼的系统也都是浮云。。。。。。因此,要改装一辆车辆,在老农看来,首先就应该确保车辆的轮胎能满足对行驶路面性能、操控和安全方面的需求。

其实劲畅出厂原配邓禄普AT2轮胎,虽然号称是AT胎,但其实还是HT胎,当然如果劲畅只在城里跑,这套轮胎毫无问题,但相信会买劲畅的车主,一定会有一颗“狂野的心,所以老农强烈建议第一时间更换一套真正的AT胎!考虑到劲畅的轮胎规格,固铂轮胎是比较好的选择,轻度越野排可选固铂的AT3,而喜欢刨坑的同学,则可以考虑ST MAXX

由于买劲畅的车友有不少是越野迷,对他们来说,将劲畅升高是件理所当然的事情,而OME 2寸升高套件,因为性价比高,成为很多人的选择,一套套件包括4根减震筒和4根弹簧,不仅能有效升高底盘,还改善了车辆的行驶操控,同时还能抵消掉加装底盘系列护板造成的最新离地间隙损伤,有效提高劲畅的通过性。

四驱版的劲畅,已经相当于有中央和后桥差速器锁,但对于越野迷来说,给前桥也加上差速器锁,才是完美的越野神器,此时可以选择ARB气动锁加ARB气泵的组合,加装之后,劲畅就三锁齐备,名副其实地成为越野硬汉。

目前国内2030之间的硬派7SUV,主要就是三菱劲畅和哈弗H9,而劲畅的优势在于帕杰罗家族在越野界的崇高地位,以及久经考验带来的成熟,此外其品牌力也占了上风,是这样价格区间最值得推荐的硬派越野车之一。

 

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