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老军医的驴记乱语

不懂医的老军医,胡言乱语的撒野地

 
 
 

日志

 
 
关于我

60年代生人,驴名“老军医”,读的是飞机设计,做的却是汽车媒体,喜欢背包驴行,但更多的是自驾游,去过的地方不算多,主要是两广、云贵和川藏地区,爱摄影、爱写旅游功略和旅游散记。 现在在广州一家媒体工作,而有空之时,还是愿意在天南海北间游逛。

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深夜救援  

2014-05-26 22:35:47|  分类: 日常小记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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140526

 

昨天晚上快11点的时候,突然老凌同学在微信上找俺,说有朋友的车白天陷在清远的田里了,4S店不肯过来救援,希望俺过去帮忙,并传了几张陷车的照片给俺看。

坦白说有点不想去的,毕竟比较远,也不熟悉当地的情况,而且也有些疲倦,从现场照片看,也不知道是否有合适的空间进行拖车,但最终还是决定尽快赶过去,争取早点回来,今天还要上班的说。

陷车发生的地点在清远的龙塘镇,一个俺从没去过的地方,离家有80km,将汇合地点设在龙塘镇镇政府门口,这样不至于找不到,基本全程高速,深夜也不塞车了,但还是不敢超速,大概一小时赶到,此时老凌他们也刚汇合了车主,因为现场怕老凌他们的高六不好走,人都转移到俺车上再过去。

问车主事故过程,原来这位先生开的高六,想赶回广州,就按GPS导航开车,结果被导航走到了田间机耕道,驾驶技术又不过关,一不小心就侧滑,车子侧滑到了路边的花生地里。

这时发生了一个小插曲,在找小道入口时,一开始都没发现走过了,还要掉过头来仔细找才发现,此时大家都觉得不可思议,这样的路这位仁兄居然也照走不误!

走进小路后,发现是一条不可会车的小路,在村里曲折穿行,最后在出村的时候停了车,因为陷车车主说前面木有掉头的地方了!而此时还根本看不见陷车的地方,从车灯照到的地方看,道路确实非常狭窄,为此只能先徒步考察一下道路了,老凌他们3人先走,俺先将车靠边停好后,也拿出电筒去徒步探路,走了一会接到老凌的电话,说前面有个可以掉头的地方,于是又小心翼翼地开车到了那里。

从这个可以掉头的地方到陷车现场还有两百来米,但这两百米就没有任何掉头的地方了,因为俺的车头木有装绞盘,只能靠车尾装的拖车钩拖车,因为就只能倒车开过去,为了保险起见,俺决定还是自己亲自走一遍勘察路况。

200米路好在基本是直线,但非常狭窄,俺的H5基本上需要压在路边的野草上,因此确定这些草下面的路基足够坚固就很重要,自己不走一遍,就心中无底,一路走到陷车现场,也心中有数了,可以倒车过来到能拖车的位置,能否拖救成功,却是心中无底。

因为漆黑的环境,为确保安全,在俺倒车的同时,车后让老凌和他朋友一路监控引导,多亏倒车灯换成了亮度大得多的“流氓倒车灯”,以及装了倒车摄像头,让俺可以专心看显示屏的情况,再听后面同学的指挥,一路慢慢倒车,安全到达可以拖车的位置。

陷车车主此时拿出了一条廉价细钢索牵引绳,说下午用捷达拖车不成功,这种细钢索牵引绳非常不安全,特别是上面的牵引钩很容易被直接拉脱!俺强烈建议大家要买那种用涤纶编制带制成的牵引绳,配用U型钢卸扣,俺的是10吨的绳,这对一遍的轿车和紧凑型SUV来说足够了。

拖车当然要用低4,好在俺的车也配上了蝎子ATS胎,即使如此,也不是一次就拖了出来,拖了一会,就要重新挖淤泥,垫物料,如此好几次,终于成功将陷在花生田中的高六拖了出来!

此时已经是今天凌晨快2点钟了,能完成这次长途救援,也不枉跑了这么远的距离了。

 

总结一下此次事件的经验教训:

1)  不能盲从GPS导航,大白天的看到明显非公路道路时,不要贸然行驶;

2)  在陌生的狭窄路面行驶时,如果车轮可能碾压到路边野草时,一定要徒步勘察路面情况,确保安全再行驶;

3)  无论是什么车辆,车上应该必备有应急自救设备:照明设备、10吨以上的牵引绳,铁铲,过电龙等。。。。。。

4)  发生陷车等意外时,要记住最强大的救援力量是众多精壮的汉子!此次事件,就发生在村外,如果请上10来位村民,早就应该将车搞出来了;

5)  4S店的救援在城外可能不靠谱(此次事件,4S店的救援车也无法开到现场,道路太窄);

6)  如果是有4LSUV,那最好换装AT胎,这样能比HT胎在非铺装路面是提供更大的抓地力和牵引力;

7)  夜晚救援时,对需要行驶作业的路面,亲自徒步勘察一遍是必须的;

8)  小心驶得万年船,无论何时,小心谨慎总木有坏处!

深夜救援 - 老军医 - 老军医的驴记乱语
俺的小5还是很靠谱给力的
深夜救援 - 老军医 - 老军医的驴记乱语
 蝎子胎是非常好用的全地形胎
深夜救援 - 老军医 - 老军医的驴记乱语
 拖车钩已经发挥过几次救援作用了
深夜救援 - 老军医 - 老军医的驴记乱语
 这样的拖车牵引绳才靠谱!

 

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