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老军医的驴记乱语

不懂医的老军医,胡言乱语的撒野地

 
 
 

日志

 
 
关于我

60年代生人,驴名“老军医”,读的是飞机设计,做的却是汽车媒体,喜欢背包驴行,但更多的是自驾游,去过的地方不算多,主要是两广、云贵和川藏地区,爱摄影、爱写旅游功略和旅游散记。 现在在广州一家媒体工作,而有空之时,还是愿意在天南海北间游逛。

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乐视汽车靠谱不?  

2014-12-10 21:36:27|  分类: 军医车语 |  标签: |举报 |字号 订阅

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129日,乐视网创始人贾跃亭在其微博中宣布正式进军电动汽车领域。?

贾跃亭在微博中写到,“移动互联时代,汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶#超级汽车#呼吸纯净空气。”

其实之前不仅有乐视要造汽车的传闻,小米要造汽车也早已传得沸沸扬扬,只是昨天乐视抢先宣布了要造电动汽车的消息,而小米同一天公布的则是马上要上市的小米空气净化器,说起来马上要上市的小米空气净化器是符合小米生活生态圈的规划的,也抓住了北方冬季空气灰霾严重的痛点,其热销大卖是可以预期的,但乐视电动车又如何呢?

说靠谱不靠谱,其实有两方面的意思,第一个,是这个车能不能造出来,第二个,造出来这款车,是不是辆受到欢迎的好车。

关于第一点,乐视汽车能不能造出来,这点上俺到是觉得靠谱的。毕竟乐视汽车其实并不是真正乐视设计制造,这是和特斯拉有本质不同的地方。按现在的说法,乐视汽车其实是乐视和北汽合作的产物,也就是北汽负责电动车本身,而乐视负责汽车互联网方面的部分。尽快北汽木有制造超级跑车的经历,但毕竟北汽是能制造纯电动车的——E150EV此外据报道“乐视和北汽新能源共同投资的Atieva公司的技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司,其工程师中更不乏来自特斯拉、通用、奔驰大众等车企的研发专家”,所以,最起码乐视和北汽一起造一台超跑外观的纯电动汽车,应该是没什么大问题的。

关于第二点,俺觉得就需要拭目以待了。

首先,特斯拉的诞生,貌似让很多人觉得,造超级跑车其实也“不难”,但真是这样吗?关于特斯拉,李响同学有个评价是直线加速怪兽,弯道了无乐趣,这样的车能算是真的“超跑”吗?特斯拉和宝马i8最大的差距,应该就是车辆的驾驶操控性的差距吧,这真是需要积累的,在这点上,乐视和北汽的合作,就能比特斯拉做得更好吗?真要等出来试过才知道了。

关键一点是,这台车貌似没有抓住“互联网汽车”的真正痛点吧!如果报道没错的话, “乐视超级汽车的亮点在于后座娱乐上设置的“乐视触摸屏”,与互联网物联网连接,收看乐视网的所有视频节目,同时物联网可以控制关联家居电器。此外在驾驶座上,则是拥有体征脉搏记录仪、眼动跟踪仪、声控采集器、触摸屏控中央控制系统等智能设备,来保证智能驾驶以及安全。”上面说的亮点,绝大多数一台智能手机就能搞掂了,实在没看出什么新意来!

俺以为,真正的“互联网汽车”,应该是能随时将车内各种车况传感器信息上传,从而随时能监控车辆的状况,在可能出现问题前随时在线解决或者提醒解决问题,并且随时将附近的交通状态、停车场信息等相关信息回传给车主,从而智能安全地帮助车主顺利抵达目地地,这才是智能汽车,或者说互联网汽车最必须的功能吧,至于无人驾驶,则是以后可能的功能。

当然,对乐视汽车,俺是乐见其成的,多一些搅局者,多一些新来者,对消费者来说,只会是好事情!

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