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老军医的驴记乱语

不懂医的老军医,胡言乱语的撒野地

 
 
 

日志

 
 
关于我

60年代生人,驴名“老军医”,读的是飞机设计,做的却是汽车媒体,喜欢背包驴行,但更多的是自驾游,去过的地方不算多,主要是两广、云贵和川藏地区,爱摄影、爱写旅游功略和旅游散记。 现在在广州一家媒体工作,而有空之时,还是愿意在天南海北间游逛。

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整车电商的春天还很遥远  

2014-11-10 20:51:19|  分类: 军医车语 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       又到了双11,这个当初淘宝生创出来的“节日”,如今已经成了全民的购物狂欢节,即使淘宝今年祭出已经注册“双11”商标的利器,但这也只能改变其他电商广告的策略,而阻止不了别的电商参与这个狂欢节。

而各大汽车厂商,自然也会利用这个购物狂欢节进行促销,今年的天猫商城上,各主流汽车厂商纷纷建立起自己的旗舰店,从合资品牌的东风日产、上海通用别克、北京现代、上海大众到自主品牌的广汽传祺、吉利汽车。。。。。;而网络媒体也不甘人后,无论是几大门户的汽车频道,还是垂直汽车网站,无不推出了自己的双11购车车。一时之间,网上购车显得热闹非凡,看起来似乎一场中国汽车销售的“网络革命”已经开始,整车电商的春天已经来临。。。。。。

可是且慢,当我们真正打开各大汽车厂商的天猫旗舰店网页,打开各网络媒体的双十一购车节专题,我们会发现,并不是真正的整车网上销售,而依然还是线上交订金,线下依然需要去4S店办理真正的购车手续,所谓线上购车,对消费者来说,只是相当于拿到线上团购的优惠,或者享受网媒给予的网上订车补贴而已而已,而对汽车厂家来说,无论是天猫旗舰店,还是网媒“电商”,实质上依然是传统的线索量收集而已。

至于像我们在网上购买手机等3C产品那样真正在网上选购,付款,任何坐在家中就可坐等货物送到的真正网购,在汽车网购上依然不见踪影,换句话说,真正的整车汽车电商,依然没有(起码俺是没有发现,就算是特斯拉,提车也依然要到4S店)。

其实在中国,真正的整车电商木有出现,真正原因不外下面几点:

1)              从产品本身来说,汽车属于持续性消费商品,除了需要加油(充电),还需要定期保养维修,天然地需要线下支援体系,而这些线下支援体系,本身几乎也就是现成的销售体系;

2)              对中国消费者来说,汽车消费普遍属于仅次于购房消费的重大消费,购车之前必须亲自体验产品,购车之时必须亲自挑选产品,这些几乎无法在线上完成;

3)              从国家政策的层面,购车的上牌手续,依然必须在线下完成,而且部分环节必须车主亲自在场方可;

4)              对汽车生产厂家来说,现有的4S店销售体系,实质是由4S店东主方来进行投资建设,厂家只需少量投入就可获得完整的销售体系,更可以通过向4S店压货,热销车型预收货款等手段来获得庞大的金融利益,厂家完全没有动机去根本改变现有的销售模式。

综上所述,在中国,真正整车电商的春天,依然十分遥远。

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