虽然有大梁,是非承载车身,但小五本质上只是一台旅行车而非越野车,其实底盘的离地间隙并不大,而对俺这台绿静小五来说,发动机的油底壳、分动器都是相对容易被磕碰到的重要零部件,尽管俺不去刨坑,但中国的道路情况下,什么样的路面都可能遇到,没有保护,始终不能让人放心。
好在玩哈弗的兄弟多,小三、小五的底护板也不少,当然,俺还是选择了老俊同学推荐的两套锰钢护板,厚度都是4mm,对俺的用途来说,这两套护板应该能提供足够的保护了。
俺首先装的是发动机护板套件,装了之后的第二天就去了趟罗浮山坦克训练基地勘路,上周日去芙蓉嶂讲课,又跑了近20km的烂路,结果今天一检查,发现发动机护板已经有磕碰过的痕迹,已经起过保护作用了!
今天分动箱护板也到了,这里要吐槽一下长城公司,底盘结构经常有小变动,绿静的分动箱就偏向右侧,而汽油发动机的偏向左侧,这套通用型分动箱护板是根据哈弗H3和H5的非绿静车型设计的,应该俺的绿静手动档要装上去,则还要在安装梁上开钻两个孔,和在原车横梁上焊接两个螺栓耳块才行。
当将分动向护板安装上去后,俺对小5的底盘防护能力就基本放心了,再提升防护能力,就是按装具有侧杠防护功能的脚踏板了,这个有点小贵,还是迟点再说了:)
10天前安装的发动机护板套件,已经有磕碰过的痕迹,而且磕碰力度不小
这个角度可以看到被磕碰的发动机前护板很好地保护了油底壳
安装的锰钢发动机护板套件,比原车的护板强太多,保护范围也大了很多
这是今天要安装的分动箱护板套件,包括一根辅助安装梁
由于绿静分动箱位置的不同,需要在辅助安装梁上钻孔
还需要在小五的底横梁上加焊螺栓安装耳片,这里可以看到原来横梁上的耳片是在右侧,而分动箱却是在左侧
需要在横梁上焊接两个螺栓安装耳片
当然焊接要结实可靠才行
焊接好螺栓耳片,钻好安装孔后,安装分动向护板就简单了
安装好分动箱护板,再上紧安装螺栓,就大功告成
现在,整个底盘有磕碰危险的零部件都被保护起来了
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