60年代生人,驴名“老军医”,读的是飞机设计,做的却是汽车媒体,喜欢背包驴行,但更多的是自驾游,去过的地方不算多,主要是两广、云贵和川藏地区,爱摄影、爱写旅游功略和旅游散记。 现在在广州一家媒体工作,而有空之时,还是愿意在天南海北间游逛。
13年04月02日
因为广州小车限牌，所以买车要有指标，所以俺的小5提车之后，只开了三天就又要放在停车位上等待，昨天4S店总算通知说指标已经下来了，今天抽空去办了第二张也是最后一张临牌，有效期到4月17日，相信之前可以把正式的牌照办好，也就是说从明天起可以开小5出行了。
不过也因为今天才能办第二张临牌，因此小5错过了一次“亮相”的机会。今天俺们在“后山”的临时山路上，在雨中进行了一场翼虎和进口Tiguan的“越野极限”测试，如果能早一天拿到临牌，小5今天就会当参照车型上山了。
其实今天翼虎和Tiguan的表现已经超出俺的期待了，作为典型的城市SUV，它们今天的表现近乎已到极限，而且相信购买这些车型的同学，也不会开车走这样的路，但相比之下，对于小5这类装有分时低速四驱的硬派SUV来说，相同的道路就会轻松得多，城市和“硬派”SUV的区别，还是实实在在的。
当然，俺相信对80%以上的消费者来说，其实城市SUV就已经足够“野”了，但要想真正走到山野之间，即使不选真正的越野车，那起码必须选择小5这类的“硬派”SUV。
尽管这段时间没有什么长假能再跑西部，但总会有去的时候，相信小5到时不会让俺失望的：）
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