俺自以为对小五最值得的改装,就是给小五换了四个倍耐力的蝎子王轮胎(详见: 小5改装之轮胎篇),换了蝎子王之后,其表现也让俺非常满意。由于其是LT胎,胎壁和胎面都比较厚实,因此俺也认为在俺日常使用的过程中,不用担心爆胎、扎胎的事情,也因此俺只是更换了四条使用的轮胎,而备用胎则保留了原车的佳通胎。
这个周六从广州去南雄坪田,一路都很顺利,直到去到俺们的目的地——坪田垇背村时,进村的道路因为抢修电线的暂时无法通行,此时有车要调头出来,俺于是往靠路边停车让路,因为村道狭窄,因此俺基本将车开离了路面,当俺停下车的时候,突然小伙伴提醒俺看左后胎的情况——左后胎明显地塌扁起来,俺靠近检查的时候,听到了丝丝的漏气声,原来这条胎被扎了!
胎被扎了,自然只好换胎了。小五换胎比一般的轿车要麻烦一些,有两方面的原因,一是备胎是悬挂在车底的,因此要用摇杆把备胎放下来才行,而摇杆则是收纳在后排右边座椅的地下,要掀起右边座椅底座才能拿到,偏偏俺忘记怎么把底座掀起来了,看说明书没找到拉绳的位置(俺加了座椅套。。。。。),还是打电话给小佳,然后拆了座椅套才搞掂。。。。。。
然后又因为小五是非承载车身,拆后轮时千斤顶要顶在后桥硬轴上,这个位置在车底,摇千斤顶升起车身就比较费力和别扭,又搞了半天,才升起来。
拆下轮胎,转了一圈,终于发现被扎的地方了,原来是被一片像刀尖似的铁片所扎,回来补胎时钳出来一看,有近3公分长,刚刚扎穿了俺的蝎子王。。。。。。
放下备胎时,一开始转动扭杆还有些费力,然后才开始顺畅起来,其实小五收纳备胎的方式还算简单,至少比起老弟的标致206要合理许多。
这次给小五换胎,是历次换胎中所花时间最长的一次,原因上面都说了,终究是对小五换胎还没经验,找工具都费了N久的时间,但换过一次后,觉得除了千斤顶要顶后桥硬轴不够方便外,别的还算容易操作。
换胎时,不时有路过的游客好奇地问:“怎么要自己换胎呀?”,可是给自己的车换胎,应该是一个司机最基本的技能吧?
小五的备胎,原来是全尺寸备胎,不过因为俺换了245 70R16的蝎子王,原本235 70R16的全尺寸备胎,就变成“小尺寸”备胎了,不过换胎后俺又跑了大约450km,其中包括约350km的高速公路,高速公路上在超车时瞬间速度也达到过130km/h,但小五依然感觉不到其中的左后胎已经是“小尺寸”轮胎了,这也说明继续使用原来的备胎是完全木有问题的,不过现在的245 70R16的蝎子王价格只有845,俺觉得将备胎也换成蝎子王也是时候了。
总结一下,即使有再好的轮胎,依然有被扎穿的可能,所以现在看来胎压监控还是有必要的,俺也准备上一套“外置型”的无线胎压监控装置了;而当换了一台新车时,也一定要第一时间搞清楚换胎工具放哪里,备胎的取放,千斤顶的支撑位置,如果记性不好,那随车一定要带上使用手册:)
最后要说,蝎子王依然是值得拥有的好胎,但要知道它也依然会有被扎穿的可能。
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