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老军医的驴记乱语

不懂医的老军医,胡言乱语的撒野地

 
 
 

日志

 
 
关于我

60年代生人,驴名“老军医”,读的是飞机设计,做的却是汽车媒体,喜欢背包驴行,但更多的是自驾游,去过的地方不算多,主要是两广、云贵和川藏地区,爱摄影、爱写旅游功略和旅游散记。 现在在广州一家媒体工作,而有空之时,还是愿意在天南海北间游逛。

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装了一套无线TPMS  

2013-12-14 13:58:12|  分类: 实用稿件 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        所谓TPMS,就是胎压监测系统的英文缩写。
        尽管现在很多车就有原配的TPMS,不过俺没的小5却是木有这一配置。原本俺也以为TPMS其实有木有无所谓,特别是俺换了“蝎子王”之后,更是认为在正常使用情况下不会有任何问题,不过前两周去南雄看银杏叶,却有一条胎被扎穿的事实告诉俺,即使是“蝎子王”,也是可能被扎穿的(当时经过详见:小五换胎记
        所以俺决定还是要上一套TPMS,不过俺是个穷人,所以这套TPMS不能太贵,另外俺希望尽可能无损简单地安装,基于上述要求,在万能的淘宝上,俺选定了一套无线TPMS系统。
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拆开快递纸箱,这套TPMS采用的“工业包装”,这倒省了有做广告的嫌疑了 
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 打开白纸盒,这套TPMS的主要部件就出现在面前
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        这就是装在轮胎上的胎压传感器,直接拧到气门芯上即可,当然要注意,上面印的字母,代表了安装的轮胎:FR,右前轮;FL,左前轮; RL,左后轮,RR,右后轮;这很好理解。需要吐槽的是,说明书是纯英文的,用户体验不好,当然其实不看也行。
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 传感器的另一面,可以看到编号,根据编号,这是13年6月20日生产的
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从这个角度,可以看到传感器的防盗设计 
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整个传感器很轻,10多克,拧在气门芯上,不需要对轮胎做动平衡 
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 这是传感器的防盗环
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 整套传感器和安装工具
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 安装时先将防盗环套入气门芯,再拧紧传感器,然后将防盗环和传感器套接好,再拧紧螺栓即可
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 装之前,用俺的纯机械胎压计测一下胎压,以作为对比,这大约等于2.2Bar的胎压
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 这是已经装在轮胎上的传感器,外置的传感器有一缺点,就是有可能被刮碰到,如果是越野玩家,则还是内置的传感器比较好
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给TPMS主机充电,这个主机内置的电池,据说可以用10来天,因此平时并不需要随时插上外接电源,对小5这样点烟器常电的车来说,隔几天在停车时顺便给主机充电即可。 
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 配的外接电源,其内置了将12V电压下调到5V的功能
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 外置的传感器据说容易出现信号不良的情况,不过俺尚未发现,这里显示左前轮胎压2.1Bar,和俺的机械气压表测量的数值2.2Bar基本吻合,可以说精度可以满意,除了胎压,还同时显示胎内气温。
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 主机上面的三个功能按键
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 正常的工作情况下,灯是不亮的,这有个缺点,就是夜间行车看不到,不过如果胎压有问题,会有警报声,按一下就会亮灯
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 侧面的开关和充电插孔,主要这是5V输入,接线党千万别直接接12V的电进去。
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 俺将它安装在左A柱下方,这样对驾驶视线完全木有影响

       至于这套TPMS传感器是否费电和拥有足够好的防水能力,就还有待时间检验,初步说来,对这套不到500大元的TPMS,俺还是比较满意。
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