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老军医的驴记乱语

不懂医的老军医,胡言乱语的撒野地

 
 
 

日志

 
 
关于我

60年代生人,驴名“老军医”,读的是飞机设计,做的却是汽车媒体,喜欢背包驴行,但更多的是自驾游,去过的地方不算多,主要是两广、云贵和川藏地区,爱摄影、爱写旅游功略和旅游散记。 现在在广州一家媒体工作,而有空之时,还是愿意在天南海北间游逛。

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让小五更有力!  

2013-11-28 23:14:54|  分类: 实用稿件 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       说起来,原本俺并没有准备现在就给小5装上外挂ECU的,因为原本小5在动力方面的表现已经可以让俺满意了,而近期俺也木有上高原的计划,所以在俺的改装表中,并木有外挂ECU的位置。

 小五到手已经半年多了,俺对小5的改装,全是实用性的:首先是加装DVD导航一体机,顺便更换了4个喇叭:5导航系统的选择和配置(最近又加了适合原车线路的倒车摄像头);然后加了一套迷彩座套:5的迷彩套;之后又加了些实用的小零碎:5上的小玩意(这其中的照地镜更换成固定在后定风翼上的);再之后又更换了轮胎:5改装之轮胎篇;然后就轮到换悬挂和加拖车钩,都用老俊同学的产品:5改装之减震和后防撞梁篇;然后为了底盘在坏路面的安全,又加装了老俊同学的护板:给小五穿上钢裤衩,本来改装到此,俺除了准备迟点再从老俊那进一套侧踏板外,就彻底告一段落的了。

 但小佳同学(喜多狼)来找俺,说要借俺的车去测试一下外挂ECU,这木有问题,于是这套歌途的外挂ECU就这样装到俺的车上。

 其实小佳同学的车上已经是装了歌途的外挂ECU了,但他的车是自动档的,而同样是绿静,自动档和手动档的ECU依然不同,而且信号线也有不同,所以才需要拿俺这台手动绿静安装。

 安装的过程比俺想象的长很多,主要的原因在于要先测试原车ECU的信号线分别是什么信号线。小佳车上的外挂EUC,还需要破开原车EUC的信号线来接线,而俺装的这套,已经有了改进,多了一套转接接口,所以改动之需要在外挂ECU这边改,而原车的信号线完全无损,必要时拆掉外挂EUC,就可以简单复原,不影响保修!

 外挂ECU为何能影响车辆的动力性能?很简单,因为它可以替代原车的ECU,从而向发动机发出一套新的控制指令,或者说,导入新的“三维MAP”,从而“压榨”出原本发动机就有的潜能,当然,反过来也可以让发动机的输出更“温柔”!

 经过动狼近4小时的安装调试,这套歌华的外挂ECU终于安装好了。如大家所知,歌途外挂ECU共有5个档位,其中第1档是节能档,也就是动力输出会比原车动力更弱和平顺,从而达到省油的目的,第二档就是原车设定,第三档到第五档才是俺们真正会用档的动力增加档。调到五档试车,挂一档起步时感觉没啥变化,但接着一脚油门,那种猛然涌出的动力,让俺又换了大排量发动机的感觉,那一刻俺就知道俺已经中毒了。

 装好歌途外挂ECU已经有一个多月了,基本上所有日常使用环境都已经经历过,也挂过4L爬过一段山路,所以除了没有上高原外,基本小五的使用情况都考验过了,下面是小总结:

 没有改善的地方:1)起步肉,由于绿静发动机本身的特性,起步比较肉,发动机转速不到1800rpm涡轮增压不起作用,这个貌似歌途ECU也木有办法。。。。。。

 2)陡坡起步困难,同样由于1)的原因,斜坡起步时依然需要半联动。。。。。

 改善的地方:时速超过20km以后,只要档位配合到位,动力加速提升非常非常明显!驾驶乐趣大大提升!

  这一个多月,特意进行了油耗测试,其中第一周期用的是3档,平均油耗是8.25,第二、三周期都用的是4档,平均油耗分别是7.98.36,而我到目前为止的总平均油耗是8.10,如果考虑到这段时间因为动力提升导致驾驶方式更“进取”,我们基本可以认为油耗并木有增加!实际上即使是8.36的油耗,也比之前没装外挂EUC之前的6个油耗要低,所以担心装了外挂ECU而会多费油的同学,大可以放心了。

 俺以为,花上几K,能让绿静的动力性能明显提升而又不增加油耗,这外挂歌途ECU,真心是值得的改装。

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这就是歌途绿静外挂ECU
 
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俺的12款绿静手动档,在原车ECU旁,正好有足够空间装外挂ECU
 
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这张照片可以更好地看清安装位置
 
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现在的歌途外挂ECU绿静版增加了外挂接口,可以完全无损安装
 
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前面的是原车接口,后面的是外挂新接口,直接插在原车ECU上
 
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五档调节车内ECU控制器
 

 

 

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